创业邦获悉，智能网联汽车技术研发商国汽智控完成数亿元Pre-A轮融资，由中航资本和大股东国汽智联领投，将门投资、清研资本、达泰资本、孝感正奇跟投，老股东中军资本、天津智星联也参与了本轮投资。今年6月，国汽智控还完成了近亿元天使轮融资，由中军金融投资领投，中关村前沿基金、一旗力合等机构跟投。本轮资金将用于国汽智控的研发投入及公司与整车厂的合作量产开发。
国汽智控是2020年7月由国汽智能网联汽车创新中心、北京亦庄国际投资发展有限公司等股东联合投资的科创企业。国汽智能网联汽车研究院有限公司在2017年由一汽、东风、长安、广汽、北汽、宇通、重汽等21家企业共同成立，目标在于推动中国本土信息通信（ICT）企业和中国品牌整车的跨界合作。
公司作为独立的第三方，能够搭建适配多芯片、多硬件平台，为主机厂提供智能汽车操作系统，帮助主机厂实现上层应用自主开发、完成车辆定制、功能扩展；并为主机厂做车内软硬件、车联网大数据云计算、安全三方面的定制化解决方案。公司总部位于北京经济技术开发区，在北京、上海、硅谷均设有研发中心。
国汽智控主营业务是智能网联汽车的核心——计算基础平台的技术研究和产品开发、产业化推广及生态培育。智能网联汽车是自动驾驶汽车发展的新阶段，是单车自动驾驶和网联式汽车融为一体的新产品、新模式、新生态，它是通过整个互联网技术应用到车辆产品中，实现产业互联网。
当前，汽车产业的芯片、算法、应用等Tire 2领域创新已经不断涌现，不同于传统的OEM、Tier 1、Tier 2的汽车电子产业链条，国汽智控将自身定位为Tier 1.5，这个“可上可下”的灵活身份使得国汽智控向上支持主机厂的智能驾驶应用定制开发和车辆功能软件定义，向下集成和整合Tier2的资源。
国汽智控创始人、CEO兼CTO尚进博士强调，国汽智控并不会去抢成熟供应链的生意，无论芯片硬件厂商还是软件及算法模块厂商，只要是能够满足主机厂需求、有市场竞争力的自主可控成熟产品，都可以成为国汽智控生态伙伴中的一员，通过开放合作和利益共享共同为主机厂提供一整套系统最优的解决方案，从而推动整个行业的快速迭代发展，构建新的产业生态集群。
针对品牌车企的差异化诉求，国汽智控还能够与品牌车企开展密切合作，打造定制化的产品服务；而针对自研定制化需求更强的客户，国汽也会更进一步开放合作形式，满足不同企业的不同需求。目前国汽智控与整车厂的合作每笔规模都在数千万元上下。
今年2月份，国汽智控曾发布面向量产的智能驾驶计算基础平台iVBB1.0版本，包含了智能网联汽车操作系统（ICVOS）、智能汽车域控制器（ICVHW）以及车路云协同基础软件（ICVEC）。
截至目前，国汽智控已经与比亚迪汽车、宇通客车等主机厂达成面向量产的联合开发及商业化工作全面展开，预计2023年8月正式在量产车型上装车。同时，公司已与长城、潍柴、广汽、长安、智己汽车进入商业合同洽谈阶段，东风、北汽、吉利、一汽红旗处于实质沟通阶段。此外，国汽智控还与中汽创智、网宿科技、大轩科技、艾拉比、地平线、北斗星通等合作伙伴签署深度合作协议。
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