本报见习记者吴文婧
3月28日，今飞凯达发布了2019年年度报告，公司该年度共实现营业收入29.46亿元，创下上市以来新高；实现归属于上市公司股东的净利润5716.49万元，每股收益为0.15元。
同时，今飞凯达披露了2019年度利润分配方案，拟以公司目前的总股本3.77亿股为基数，按每10股派发现金红利0.16元（含税）。此外，公司还将于3月31日下午15：00-17：00在小程序“今飞凯达IR”上以网络远程的方式举行2019年年度报告业绩说明会。
2019年下半年盈利显著回升
今飞凯达主营汽车摩托车铝合金轮毂产销，2019年，我国汽车行业在转型升级过程中，受到环保标准切换、新能源补贴退坡等多重因素的影响，承受了较大压力。公司相关负责人向记者表示，2019年上半年由于国内主机厂整车销售下滑波及到公司业绩，不过下半年市场有明显好转。《证券日报》记者注意到，今飞凯达2019年第三季度实现归母净利润2741.16万元，同比2018年第三季度的2066.99万元增长了32.62%，而2019第四季度归母净利润1035.79万元，单季度的同比增幅也达到17.49%，盈利能力持续修复。
事实上，尽管国内外环境复杂严峻，行业竞争激烈，今飞凯达依旧迎难而上，持续推进全球化布局战略。据了解，公司结合云南、宁夏基地的资源、成本、地域优势，有效实施生产的平衡转移，快速推进基地建设，并在浙江金华总部规划智能工厂建设，为开拓中高端市场奠定基础。另一方面，公司已经在泰国建立生产基地，沃森制造自2019年2月开工建设，一期项目已经正式投产。
在OEM市场，今飞凯达是整车制造商的一级供应商，公司表示，2019年，公司汽轮OEM市场端快速收缩三四线的不良品牌，并着力突破重点客户，顺利通过了长安汽车的QCA现场审核，同时由于吉利汽车2019年销量大幅上涨，对汽轮主机订单的稳定起到了良好的作用。此外，公司汽轮AM市场在2019年已与众多北美重点客户达成了战略协议，为2020年增长销量打下基础。
数据显示，近年来，今飞凯达摩轮行业收入占比基本在30%-40%。2019年，随着摩托车国四标准切换逐步完成，行业产销开始步入回升通道，特别是电动摩托车的快速发展，带动全年产销摩托车1736.7万辆和1713.3万辆，同比增长11.5%和10%。公司方面则表示，通过积极调整生产方式，利用制造优势，摩轮市场整体订单稳定。
零部件厂商有望受益促进汽车消费政策
根据中国汽车工业协会统计分析，2019年，从月度产销情况变动趋势看，我国汽车产销状况正逐步趋于好转，下半年表现出较强的自我恢复能力，行业总体保持在合理区间。2019年，我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量继续蝉联全球第一。
近日，兼职房产中介，国家发改委、公安部、财政部等23个部门联合发布了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，指出要促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。
“今年由于受疫情影响，行业形势依然不容乐观，不过国内主机厂产能已经在逐步恢复，配合刺激消费的政策，实物商品消费有望扩大，整车销量回升将使得汽车零部件企业受益，”有汽车行业人士向记者表示，“海外疫情重灾区美意等国已有部分汽车零部件巨头停工，我国是全球最重要的汽车零部件制造和供应基地之一，不排除海外整车厂转向中国采购的可能。”
在近日商务部举行的网上例行发布会上，商务部有关负责人表示，疫情短期内对汽车消费带来较大影响，鼓励各地结合本地实际情况出台措施，进一步稳定和扩大汽车消费。
据记者了解，全国已有多地政府已出台促进汽车消费政策，其中，杭州市汽车限购放宽，提出2020年一次性增加2万个小客车指标；广州市政府提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等。
（编辑白宝玉）
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