对特斯拉的超前保持耐性，对汽车圈来说，特斯拉不应看作另类。 近些天来，对于特斯拉国产Model 3上搭载的控制硬件器并非清单上的“HW3.0”而是“HW2.5”，引发不少质疑的声音，特斯拉“变相减配”、“欺诈消费者”等等不断传出。如果属实，特斯拉一定要为此付出代价。技术层面的高规格，遇到舆论层面的低反响，似乎让特斯拉又一次面临进入中国市场中的至暗时刻。 不过，特斯拉对电动汽车的贡献，以及对未来发展方向的引领作用，有目共睹，就连竞争对手也必须承认，当然现在也还没有真正意义上的竞争对手。一些对标特斯拉的造车新势力，视其为赶超目标；一些传统造车企业，也把特斯拉当作值得借鉴的对象。特斯拉是否代表未来，现在决不能下结论，未知的事情很多，而且特斯拉天上一拳地下一脚的超常规动作，路途肯定不会平坦。 不过，电动汽车走向未来的过程，应当比结果更加重要，因为总有意想不到创新不期而至，也有匪夷所思的突破填充我们的脑洞，当然还会有一些不接地气话语让媒体吐槽，这其中，特斯拉无疑是个典型。对传统制造业，人们思维惯性给坚守予以敬意；对行业新势力，常常不太容易对超前的行为保持耐性。 回到电动车的选择话题，可谓见仁见智，现在各个层面的车型都有，如同每层的水面中都有适宜自己生存的鱼一样。喜欢SUV视野开阔又有些资金的；买一辆蔚来开开，还能抒发爱国情怀；追赶时尚体验前卫钱包不受伤的，考虑特斯拉没有任何问题；只为了日常代步而且财务并不宽裕的，自主品牌也有不少款车型可以考虑。 特斯拉进入中国，既是市场使然，也有鲶鱼效应，只是这条鲶鱼经常让汽车圈难解其意。这有特斯拉公关模式的另类使然，也有营销策略不太考虑生态圈的原因。给人的感觉除了轻快的脚步和时尚的风头，在汽车生产与市场多重要素尚未贯通的时候，就继续为经典划定标准，则恰恰忘了汽车业与形象传播，总是有说不清、道不明的暧昧关系，在把车卖出去的同时，彼此都有意味深长的凝视。 特斯拉就是一条鲶鱼，放它进来，就是要让一池子的鱼都机灵起来。超前的设计，创新的理念，焕然一新的科技体验，以及高冷和层出不穷的话题，已经让电动车这个圈子里或计划进入这个圈子里的企业家们，着实忙碌起来，对标和追赶特斯拉已成定势。 而特斯拉开始国产，目标也十分明显，就是要摆脱小众化的形象，其格调和规制无疑开始放大至大众化市场层面。由此说来，特斯编辑：国际商报
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